ელექტრო სკუტერის ბატარეები
ბატარეა არის თქვენი ელექტრო სკუტერის "საწვავის ავზი".ის ინახავს ენერგიას, რომელსაც მოიხმარს DC ძრავა, განათება, კონტროლერი და სხვა აქსესუარები.

ელექტრო სკუტერების უმეტესობას ექნება გარკვეული ტიპის ლითიუმის იონზე დაფუძნებული ბატარეის პაკეტი მათი შესანიშნავი ენერგიის სიმკვრივისა და ხანგრძლივობის გამო.ბევრი ელექტრო სკუტერი ბავშვებისთვის და სხვა იაფი მოდელები შეიცავს ტყვიის მჟავას ბატარეებს.სკუტერში ბატარეის ნაკრები შედგება ცალკეული უჯრედებისგან და ელექტრონიკისგან, რომელსაც ეწოდება ბატარეის მართვის სისტემა, რომელიც ინარჩუნებს მის უსაფრთხო მუშაობას.
უფრო დიდი ბატარეის პაკეტებს აქვთ მეტი სიმძლავრე, რომელიც იზომება ვატ საათებში და საშუალებას მისცემს ელექტრო სკუტერს იმოგზაუროს შემდგომში.თუმცა, ისინი ასევე ზრდიან სკუტერის ზომასა და წონას - რაც მას ნაკლებად პორტატულს ხდის.გარდა ამისა, ბატარეები სკუტერის ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული კომპონენტია და მთლიანი ღირებულება შესაბამისად იზრდება.

ბატარეების ტიპები
ელექტრონული სკუტერის ბატარეის პაკეტები დამზადებულია მრავალი ინდივიდუალური ელემენტისგან.უფრო კონკრეტულად, ისინი დამზადებულია 18650 უჯრედისგან, ზომის კლასიფიკაცია ლითიუმის იონური (Li-Ion) ბატარეებისთვის 18 მმ x 65 მმ ცილინდრული ზომებით.

ბატარეის პაკეტში თითოეული 18650 ელემენტი საკმაოდ შთამბეჭდავია - წარმოქმნის ელექტრულ პოტენციალს ~ 3,6 ვოლტამდე (ნომინალური) და აქვს სიმძლავრე დაახლოებით 2,6 ამპერ საათი (2,6 A·h) ან დაახლოებით 9,4 ვატ/საათი (9,4 Wh).

ბატარეის ელემენტები მუშაობს 3.0 ვოლტიდან (0% დამუხტვა) 4.2 ვოლტამდე (100% დამუხტვა).

ლითიუმის იონი
Li-Ion ბატარეებს აქვთ ენერგიის შესანიშნავი სიმკვრივე, მათი ფიზიკური წონის მიხედვით შენახული ენერგიის რაოდენობა.მათ ასევე აქვთ შესანიშნავი ხანგრძლივობა, რაც იმას ნიშნავს, რომ მათი განტვირთვა და დამუხტვა ან "ციკლი" მრავალჯერ შესაძლებელია და მაინც შეინარჩუნონ შენახვის მოცულობა.

Li-ion რეალურად ეხება ბატარეის ბევრ ქიმიას, რომელიც მოიცავს ლითიუმის იონს.აქ არის მოკლე სია ქვემოთ:

ლითიუმის მანგანუმის ოქსიდი (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-მანგანუმი
ლითიუმის მანგანუმის ნიკელი (LiNiMnCoO2);იგივე INR, NMC
ლითიუმის ნიკელის კობალტის ალუმინის ოქსიდი (LiNiCoAlO2);Aka NCA, Li-ალუმინი
ლითიუმის ნიკელის კობალტის ოქსიდი (LiCoO2);იგივე სერჟანტი
ლითიუმის კობალტის ოქსიდი (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt
ლითიუმის რკინის ფოსფატი (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-ფოსფატი
თითოეული ამ ბატარეის ქიმია წარმოადგენს გაცვლას უსაფრთხოების, ხანგრძლივობის, სიმძლავრისა და დენის გამომუშავებას შორის.

ლითიუმის მანგანუმი (INR, NMC)
საბედნიეროდ, ბევრი ხარისხის ელექტრო სკუტერი იყენებს INR ბატარეის ქიმიას - ერთ-ერთ ყველაზე უსაფრთხო ქიმიას.ეს ბატარეა იძლევა მაღალი სიმძლავრის და გამომავალი დენის.მანგანუმის არსებობა აქვეითებს ბატარეის შიდა წინააღმდეგობას, რაც იძლევა მაღალი დენის გამომუშავებას დაბალ ტემპერატურაზე შენარჩუნებისას.შესაბამისად, ეს ამცირებს თერმული გაქცევისა და ხანძრის შანსებს.

ზოგიერთ ელექტრო სკუტერს INR ქიმიით მიეკუთვნება WePed GT 50e და Dualtron მოდელები.

ტყვია-მჟავა
ტყვიის მჟავა არის ძალიან ძველი ბატარეის ქიმიური შემადგენლობა, რომელიც ჩვეულებრივ გვხვდება მანქანებში და ზოგიერთ უფრო დიდ ელექტრო მანქანაში, როგორიცაა გოლფის ურიკები.ისინი ასევე გვხვდება ზოგიერთ ელექტრო სკუტერში;ყველაზე მნიშვნელოვანი, იაფი საბავშვო სკუტერები ისეთი კომპანიებისგან, როგორიცაა Razor.

ტყვიის მჟავა ბატარეებს აქვთ უპირატესობა იმისა, რომ იაფია, მაგრამ განიცდიან ძალიან ცუდი ენერგიის სიმკვრივეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ ისინი იწონის ბევრ ენერგიას, მათ მიერ შენახული ენერგიის რაოდენობასთან შედარებით.შედარებისთვის, Li-ion ბატარეებს აქვთ დაახლოებით 10X ენერგიის სიმკვრივე ტყვიის მჟავა ბატარეებთან შედარებით.

ბატარეის პაკეტები
ასობით ან ათასობით ვატი საათის სიმძლავრის მქონე ბატარეის ასაგებად, მრავალი ინდივიდუალური 18650 ლითიუმ-იონის უჯრედი ერთად იკრიბება აგურის მსგავს სტრუქტურაში.აგურის მსგავსი ბატარეის მონიტორინგს და რეგულირებას ახორციელებს ელექტრონული წრე, რომელსაც ეწოდება ბატარეის მართვის სისტემა (BMS), რომელიც აკონტროლებს ელექტროენერგიის ნაკადს ბატარეაში და მის გარეთ.
ბატარეის პაკეტში ცალკეული უჯრედები დაკავშირებულია სერიით (ბოლომდე), რაც აჯამებს მათ ძაბვას.ასე შესაძლებელია გქონდეთ სკუტერები 36 ვ, 48 ვ, 52 ვ, 60 ვ, ან კიდევ უფრო დიდი ბატარეის პაკეტებით.

ეს ინდივიდუალური ძაფები (ბევრი ბატარეა სერიებში) შემდეგ უკავშირდება პარალელურად გამომავალი დენის გაზრდის მიზნით.

უჯრედების რაოდენობის სერიულად და პარალელურად რეგულირებით, ელექტრო სკუტერების მწარმოებლებს შეუძლიათ გაზარდონ გამომავალი ძაბვა ან მაქსიმალური დენის და ამპერ საათში სიმძლავრე.

ბატარეის კონფიგურაციის შეცვლა არ გაზრდის მთლიან დაგროვილ ენერგიას, მაგრამ ის ეფექტურად საშუალებას აძლევს ბატარეას შესთავაზოს მეტი დიაპაზონი და დაბალი ძაბვა და პირიქით.

ძაბვა და დარჩენილი პროცენტი
ბატარეის პაკეტში თითოეული ელემენტი ჩვეულებრივ მუშაობს 3.0 ვოლტიდან (0% დამუხტვა) 4.2 ვოლტამდე (100% დამუხტვა).

ეს ნიშნავს, რომ 36 ვ ბატარეის პაკეტი, (სერიით 10 ბატარეით) მუშაობს 30 ვ-დან (0% დამუხტვა) 42 ვოლტამდე (100% დამუხტვა).თქვენ ხედავთ, თუ როგორ შეესაბამება დარჩენილი % ბატარეის ძაბვას (ზოგიერთი სკუტერი ამას პირდაპირ აჩვენებს) ბატარეის ყველა ტიპისთვის ჩვენს ბატარეის ძაბვის სქემაში.

ძაბვის დაქვეითება
ყველა ბატარეა განიცდის ფენომენს, რომელსაც ეწოდება ძაბვის შემცირება.

ძაბვის ვარდნა გამოწვეულია რამდენიმე ეფექტით, მათ შორის ლითიუმ-იონური ქიმია, ტემპერატურა და ელექტრული წინააღმდეგობა.ის ყოველთვის იწვევს ბატარეის ძაბვის არაწრფივ ქცევას.

როგორც კი ბატარეაზე დატვირთვა მოხდება, ძაბვა მყისიერად დაეცემა.ამ ეფექტმა შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ტევადობის არასწორად შეფასება.თუ თქვენ პირდაპირ კითხულობდით ბატარეის ძაბვას, იფიქრებთ, რომ მყისიერად დაკარგეთ თქვენი სიმძლავრის 10% ან მეტი.

დატვირთვის მოხსნის შემდეგ ბატარეის ძაბვა დაუბრუნდება თავის ნამდვილ დონეს.

ძაბვის ვარდნა ასევე ხდება ბატარეის ხანგრძლივი დაცლის დროს (როგორიცაა ხანგრძლივი მგზავრობისას).ბატარეაში ლითიუმის ქიმიას გარკვეული დრო სჭირდება, რათა დაეწიოს გამონადენის სიჩქარეს.ამან შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის ძაბვის კიდევ უფრო სწრაფად ვარდნა ხანგრძლივი მგზავრობის დროს.

თუ ბატარეას მიეცემა დასვენების საშუალება, ის დაუბრუნდება ნამდვილ და ზუსტ ძაბვის დონეს.

სიმძლავრის რეიტინგები
ელექტრონული სკუტერის ბატარეის სიმძლავრე შეფასებულია ვატ საათებში (შემოკლებით Wh), ენერგიის საზომი.ეს ერთეული საკმაოდ მარტივი გასაგებია.მაგალითად, 1 Wh რეიტინგის მქონე ბატარეა ინახავს საკმარის ენერგიას ერთი ვატიანი სიმძლავრის მიწოდებისთვის ერთი საათის განმავლობაში.

მეტი ენერგიის სიმძლავრე ნიშნავს ბატარეის უფრო მაღალ ვატ საათს, რაც ნიშნავს ელექტრო სკუტერის უფრო დიდ დიაპაზონს, მოცემული ძრავისთვის.საშუალო სკუტერს ექნება სიმძლავრე დაახლოებით 250 Wh და შეძლებს გაიაროს დაახლოებით 10 მილი საათში საშუალოდ 15 მილი.ექსტრემალური სკუტერების სიმძლავრე შეიძლება მიაღწიოს ათასობით ვატ საათს და დიაპაზონი 60 მილამდე.

ბატარეის ბრენდები
ცალკეული Li-ion უჯრედები ელექტრონული სკუტერის ბატარეის პაკეტში დამზადებულია რამდენიმე საერთაშორისოდ ცნობილი კომპანიის მიერ.უმაღლესი ხარისხის უჯრედები დამზადებულია LG, Samsung, Panasonic და Sanyo-ს მიერ.ამ ტიპის უჯრედები, როგორც წესი, გვხვდება მხოლოდ უმაღლესი დონის სკუტერების ბატარეის პაკეტებში.

საბიუჯეტო და სამგზავრო ელექტრო სკუტერების უმეტესობას აქვს ბატარეის პაკეტები, რომლებიც დამზადებულია ზოგადი ჩინური წარმოების უჯრედებისგან, რომლებიც მნიშვნელოვნად განსხვავდება ხარისხით.

განსხვავება ბრენდირებული უჯრედებითა და ჩინურ სკუტერებს შორის არის დამკვიდრებული ბრენდებით ხარისხის კონტროლის უფრო დიდი გარანტია.თუ ეს არ არის თქვენს ბიუჯეტში, მაშინ დარწმუნდით, რომ ყიდულობთ სკუტერს ცნობილი მწარმოებლისგან, რომელიც იყენებს ხარისხის ნაწილებს და აქვს კარგი ხარისხის კონტროლის (QC) ზომები.

კომპანიების რამდენიმე მაგალითი, რომლებსაც, სავარაუდოდ, აქვთ კარგი QC, არის Xiaomi და Segway.

ბატარეის მართვის სისტემა
მიუხედავად იმისა, რომ Li-ion 18650 უჯრედებს აქვთ საოცარი უპირატესობები, ისინი ნაკლებად პატიობენ, ვიდრე სხვა ბატარეის ტექნოლოგიები და შეიძლება აფეთქდეს არასწორად გამოყენების შემთხვევაში.ამ მიზეზით, ისინი თითქმის ყოველთვის იკრიბებიან ბატარეის პაკეტებში, რომლებსაც აქვთ ბატარეის მართვის სისტემა.

ბატარეის მართვის სისტემა (BMS) არის ელექტრონული კომპონენტი, რომელიც აკონტროლებს ბატარეის პაკეტს და აკონტროლებს დატენვას და განმუხტვას.ლითიუმ-იონური ბატარეები შექმნილია დაახლოებით 2,5-დან 4,0 ვ-მდე მუშაობისთვის. გადატვირთვამ ან მთლიანად განმუხტვამ შეიძლება შეამციროს ბატარეის ხანგრძლივობა ან გამოიწვიოს საშიში თერმული გაქცევის პირობები.BMS უნდა თავიდან აიცილოს გადატვირთვა.ბევრი BMS ასევე წყვეტს ენერგიას ბატარეის სრულად დაცლამდე, სიცოცხლის გახანგრძლივების მიზნით.ამის მიუხედავად, ბევრი მხედარი მაინც იკვებება თავისი ბატარეებით, როდესაც ისინი სრულად არ იხსნება და ასევე იყენებს სპეციალურ დამტენებს დატენვის სიჩქარისა და ოდენობის გასაკონტროლებლად.

ბატარეის მართვის უფრო დახვეწილი სისტემები ასევე მონიტორინგს გაუწევს პაკეტის ტემპერატურას და გამოიწვევს შეწყვეტას გადახურების შემთხვევაში.

C- განაკვეთი
თუ თქვენ ატარებთ კვლევას ბატარეის დატენვის შესახებ, სავარაუდოდ შეხვდებით C-ს.C- სიხშირე აღწერს რამდენად სწრაფად ხდება ბატარეის სრულად დატენვა ან დაცლა.მაგალითად, C სიხშირე 1C ნიშნავს ბატარეის დატენვას ერთ საათში, 2C ნიშნავს სრულად დამუხტვას 0.5 საათში და 0.5C ნიშნავს სრულად დამუხტვას ორ საათში.თუ თქვენ სრულად დამუხტავთ 100 A·h ბატარეას 100 A დენის გამოყენებით, ამას დასჭირდება ერთი საათი და C სიხშირე იქნება 1C.

ბატარეის ხანგრძლივობა
ტიპიური Li-ion ბატარეა შეძლებს გაუმკლავდეს 300-დან 500-მდე დატენვის/დამუხტვის ციკლს, სანამ სიმძლავრე შემცირდება.საშუალო ელექტრო სკუტერისთვის ეს არის 3000-დან 10000 მილამდე!გაითვალისწინეთ, რომ „ტევადობის შემცირება“ არ ნიშნავს „მთელი სიმძლავრის დაკარგვას“, არამედ ნიშნავს შესამჩნევ ვარდნას 10-დან 20%-მდე, რაც კიდევ უფრო გაუარესდება.

ბატარეის მართვის თანამედროვე სისტემები ხელს უწყობს ბატარეის სიცოცხლის გახანგრძლივებას და ძალიან არ უნდა ინერვიულოთ მის ჩვილზე.

თუმცა, თუ გსურთ ბატარეის მუშაობის მაქსიმალურად გახანგრძლივება, არსებობს რამდენიმე რამ, რისი გაკეთებაც შეგიძლიათ 500 ციკლს გადააჭარბოთ.Ესენი მოიცავს:

არ შეინახოთ თქვენი სკუტერი სრულად დატვირთული ან ჩართული დამტენით დიდი ხნის განმავლობაში.
არ შეინახოთ ელექტრო სკუტერი სრულად დაცლილი.ლითიუმ-იონური ბატარეები იშლება 2,5 ვ-ზე დაბლა ვარდნისას. მწარმოებლების უმეტესობა გვირჩევს შეინახოს სკუტერები 50% დატენვით და პერიოდულად შეავსოთ ისინი ამ დონემდე ძალიან გრძელვადიანი შენახვისთვის.
არ გამოიყენოთ სკუტერის ბატარეა 32 F°-ზე დაბალ ტემპერატურაზე ან 113 F°-ზე ზემოთ.
დატენეთ თქვენი სკუტერი უფრო დაბალი C სიჩქარით, რაც ნიშნავს, რომ დატენეთ ბატარეა უფრო დაბალი სიჩქარით მის მაქსიმალურ სიმძლავრესთან შედარებით, რათა შეინარჩუნოს/გაუმჯობესდეს ბატარეის ხანგრძლივობა.ოპტიმალურია დამუხტვა C სიჩქარით 1-ზე ქვემოთ.ზოგიერთი მომხიბვლელი ან მაღალსიჩქარიანი დამტენი საშუალებას გაძლევთ გააკონტროლოთ ეს.
შეიტყვეთ მეტი ელექტრო სკუტერის დამუხტვის შესახებ.

Შემაჯამებელი

აქ მთავარია, არ გამოიყენოთ ბატარეა და ის გაგრძელდება სკუტერის სასარგებლო სიცოცხლეში.ჩვენ გვესმის ყველა სახის ადამიანისგან მათი გატეხილი ელექტრო სკუტერების შესახებ და ეს იშვიათად არის ბატარეის პრობლემა!