China Automotive Power Battery Industry Innovation Alliance-მა (“Battery Alliance”) გამოაქვეყნა მონაცემები, რომლებიც აჩვენებს, რომ 2023 წლის თებერვალში, ჩინეთის ელექტროენერგიის ბატარეის დაყენების მოცულობა იყო 21,9 გვტ.სთ, რაც გაიზარდა 60,4% წელზე და 36,0% დედამიწიდან.სამივე ბატარეები დაინსტალირებულია 6.7 გვტ.სთ, რაც შეადგენს მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 30.6%-ს, ზრდა 15.0%-ით წელიწადში და 23.7%-ით MoM.ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეები დამონტაჟდა 15.2 გვტ.სთ, რაც შეადგენს მთლიანი დადგმული სიმძლავრის 69.3%-ს, მატება 95.3%-ით წელიწადში და 42.2%-ით MoM.

ზემოაღნიშნული მონაცემებიდან ვხედავთ, რომ პროპორციალითიუმის რკინის ფოსფატიმთლიან დამონტაჟებულ ბაზაში ძალიან ახლოს არის 70%.კიდევ ერთი ტენდენცია არის ის, რომ, იქნება ეს წელი თუ დედა, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის დაყენების ზრდის ტემპი ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე სამჯერადი ბატარეები.ამ ტენდენციის მიხედვით უკანა მხარეს, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეის წილი დაყენებული ბაზის ბაზარზე მალე 70%-ს გადააჭარბებს!

Hyundai განიხილავს Kia RayEV-ის მეორე თაობას Ningde Time-ის ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეების გამოყენების დაწყებისას, რომელიც იქნება პირველი Hyundai, რომელიც გამოშვებულია ლითიუმ-რკინა-ფოსფატის ბატარეებით ელექტრო მანქანებისთვის.ეს არ არის პირველი თანამშრომლობა Hyundai-სა და Ningde Times-ს შორის, რადგან Hyundai-მ ადრე წარმოადგინა CATL-ის მიერ წარმოებული სამჯერადი ლითიუმის ბატარეა.თუმცა, მხოლოდ ბატარეის უჯრედები იქნა შემოტანილი CATL-დან, ხოლო მოდულები და შეფუთვა განხორციელდა სამხრეთ კორეაში.

ინფორმაცია აჩვენებს, რომ Hyundai ასევე დანერგავს CATL-ის “Cell To Pack” (CTP) ტექნოლოგიას დაბალი ენერგიის სიმკვრივის დასაძლევად.მოდულის სტრუქტურის გამარტივებით, ამ ტექნოლოგიას შეუძლია გაზარდოს ბატარეის პაკეტის მოცულობის გამოყენება 20%-დან 30%-მდე, შეამციროს ნაწილების რაოდენობა 40%-ით და გაზარდოს წარმოების ეფექტურობა 50%-ით.

Hyundai Motor Group-მა მსოფლიოში მესამე ადგილი დაიკავა Toyota-სა და Volkswagen-ის შემდეგ, საერთო გლობალური გაყიდვებით დაახლოებით 6,848,200 ერთეული 2022 წელს. ევროპულ ბაზარზე Hyundai Motor Group-მა გაყიდა 106,1 მილიონი ერთეული, მეოთხე ადგილზეა ბაზრის წილით 9,40%-ით. ყველაზე სწრაფად მზარდი ავტომობილების კომპანია.

Hyundai Motor Group-მა მსოფლიოში მესამე ადგილი დაიკავა Toyota-სა და Volkswagen-ის შემდეგ, საერთო გლობალური გაყიდვებით დაახლოებით 6,848,200 ერთეული 2022 წელს. ევროპულ ბაზარზე Hyundai Motor Group-მა გაყიდა 106,1 მილიონი ერთეული, მეოთხე ადგილზეა ბაზრის წილით 9,40%-ით. ყველაზე სწრაფად მზარდი ავტომობილების კომპანია.

ელექტრიფიკაციის სფეროში, Hyundai Motor Group-მა გამოუშვა IONIQ (Enikon) 5, IONIQ6, Kia EV6 და სხვა სუფთა ელექტრო მანქანები E-GMP-ზე დაფუძნებული, სუფთა ელექტრო მანქანებისთვის გამოყოფილი პლატფორმა.აღსანიშნავია, რომ Hyundai-ს IONIQ5 არჩეულ იქნა არა მხოლოდ "2022 წლის მსოფლიო ავტომობილად", არამედ "2022 წლის მსოფლიო ელექტრომობილად" და "2022 წლის მსოფლიო მანქანის დიზაინად".IONIQ5 და IONIQ6 მოდელები 2022 წელს მსოფლიოში 100000-ზე მეტ ერთეულს გაიყიდება.

ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები შტურმით იპყრობს მსოფლიოს

დიახ, მართალია, ბევრი საავტომობილო კომპანია უკვე იყენებს ან განიხილავს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების გამოყენებას.Hyundai-სა და Stellantis-ის გარდა, General Motors ასევე იკვლევს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების გამოყენების შესაძლებლობას ხარჯების შესამცირებლად1.Toyota-მ ჩინეთში გამოიყენა BYD ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეა ზოგიერთ ელექტრომობილში1.უფრო ადრე, 2022 წელს, Volkswagen-მა, BMW-მ, Ford-მა, Renault-მა, Daimler-მა და ბევრმა სხვა საერთაშორისო საავტომობილო კომპანიამ აშკარად გააერთიანა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები თავიანთ საწყის მოდელებში.

ბატარეის კომპანიები ასევე ინვესტიციას ახორციელებენ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებში.მაგალითად, ამერიკული ბატარეების სტარტაპმა Our Next Energy გამოაცხადა, რომ დაიწყებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების წარმოებას მიჩიგანში.კომპანია გააგრძელებს გაფართოებას მას შემდეგ, რაც მისი ახალი 1,6 მილიარდი დოლარის ღირებულების ქარხანა მომავალ წელს შემოვა;2027 წლისთვის ის გეგმავს საკმარისი რაოდენობის ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების მიწოდებას 200 000 ელექტრომობილისთვის.

Kore Power, კიდევ ერთი ამერიკული ბატარეის სტარტაპი, მოელის, რომ აშშ-ში ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებზე მოთხოვნა გაიზრდება.კომპანია გეგმავს 2024 წლის ბოლოსთვის არიზონაში აშენებულ ქარხანაში ორი ასამბლეის ხაზის შექმნას, ერთი სამჯერადი ბატარეების წარმოებისთვის, რომელიც ამჟამად მთავარია შეერთებულ შტატებში, ხოლო მეორე ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების წარმოებისთვის1. .

თებერვალში Ningde Times-მა და Ford Motor-მა მიაღწიეს შეთანხმებას.ფორდი 3,5 მილიარდ დოლარს შეიტანს მიჩიგანში, შეერთებული შტატების ახალი ბატარეის ქარხნის ასაშენებლად, ძირითადად, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების წარმოებისთვის.

LG New Energy-მ ცოტა ხნის წინ გამოაცხადა, რომ კომპანია აძლიერებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების განვითარებას ელექტრო მანქანებისთვის.მისი მიზანია გააუმჯობესოს ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეის მუშაობა, ვიდრე მისი ჩინელი კონკურენტები, ანუ ამ ბატარეის ენერგიის სიმკვრივე ვიდრე C-ზე, რათა უზრუნველყოს Tesla Model 3 ბატარეა 20%-ით მაღალი.

გარდა ამისა, წყაროებმა განაცხადეს, რომ SK On ასევე მუშაობს ლითიუმის რკინის ფოსფატის მასალების ჩინურ კომპანიებთან ლითიუმის რკინის ფოსფატის სიმძლავრის განსათავსებლად საზღვარგარეთის ბაზრებზე.