მახასიათებლების გამოლითიუმის ელემენტითავად ბატარეის მართვის სისტემა (BMS) უნდა დაემატოს.აკრძალულია მართვის სისტემის გარეშე ბატარეების გამოყენება, რაც გამოიწვევს უსაფრთხოების უზარმაზარ რისკებს.უსაფრთხოება ყოველთვის პრიორიტეტულია ბატარეის სისტემებისთვის.ბატარეები, თუ არ არის კარგად დაცული ან მართული, შეიძლება ჰქონდეს ხანმოკლე სიცოცხლის, დაზიანების ან აფეთქების რისკი.

BMS: (ბატარეის მართვის სისტემა) ძირითადად გამოიყენება ენერგიის ბატარეებში, როგორიცაა ელექტრო მანქანები, ელექტრო ველოსიპედები, ენერგიის შესანახი და სხვა დიდი სისტემები.

ბატარეის მართვის სისტემის (BMS) ძირითადი ფუნქციებია ბატარეის ძაბვა, ტემპერატურისა და დენის გაზომვა, ენერგიის ბალანსი, SOC გამოთვლა და ჩვენება, არანორმალური განგაში, დატენვისა და განმუხტვის მართვა, კომუნიკაცია და ა.შ., გარდა დაცვის სისტემის ძირითადი დაცვის ფუნქციებისა. .ზოგიერთი BMS ასევე აერთიანებს სითბოს მენეჯმენტს, ბატარეის გათბობას, ბატარეის ჯანმრთელობის (SOH) ანალიზს, იზოლაციის წინააღმდეგობის გაზომვას და სხვა.

BMS ფუნქციის დანერგვა და ანალიზი:
1. აკუმულატორის დაცვა, PCM-ის მსგავსი, დამუხტვის, გამონადენის, ტემპერატურის, დენისა და მოკლე ჩართვისგან დაცვა.როგორც ჩვეულებრივი ლითიუმ-მანგანუმის ბატარეები და სამი ელემენტილითიუმ-იონური ბატარეებისისტემა ავტომატურად წყვეტს დატენვის ან გამონადენის წრეს, როგორც კი აღმოაჩენს, რომ ბატარეის ნებისმიერი ძაბვა აღემატება 4.2 ვ-ს ან რომელიმე ბატარეის ძაბვა დაეცემა 3.0 ვ-ზე დაბლა.თუ ბატარეის ტემპერატურა აჭარბებს ბატარეის ოპერაციულ ტემპერატურას ან დენი აჭარბებს ბატარეის აუზის გამონადენის დენს, სისტემა ავტომატურად წყვეტს მიმდინარე გზას ბატარეისა და სისტემის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

2. ენერგეტიკული ბალანსი, მთლიანიბატარეის პაკეტისერიებში მრავალი ბატარეის გამო, გარკვეული დროის მუშაობის შემდეგ, თავად ბატარეის არათანმიმდევრულობის, სამუშაო ტემპერატურის შეუსაბამობის და სხვა მიზეზების გამო, საბოლოოდ გამოჩნდება დიდი განსხვავება, დიდ გავლენას მოახდენს მუშაობის ხანგრძლივობაზე. ბატარეა და სისტემის გამოყენება.ენერგეტიკული ბალანსი არის ცალკეულ უჯრედებს შორის განსხვავებების შევსება, რათა მოხდეს გარკვეული აქტიური ან პასიური დამუხტვის ან გამონადენის მართვა, უზრუნველყოს ბატარეის თანმიმდევრულობა, გაახანგრძლივოს ბატარეის სიცოცხლე.ინდუსტრიაში არსებობს ორი სახის პასიური ბალანსი და აქტიური ბალანსი.პასიური ბალანსი ძირითადად მიზნად ისახავს დენის რაოდენობის დაბალანსებას წინააღმდეგობის მოხმარების გზით, ხოლო აქტიური ბალანსი ძირითადად არის ენერგიის რაოდენობის გადაცემა ბატარეიდან ბატარეაზე ნაკლები სიმძლავრის მქონე კონდენსატორის, ინდუქტორის ან ტრანსფორმატორის მეშვეობით.პასიური და აქტიური წონასწორობა შედარებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.იმის გამო, რომ აქტიური წონასწორობის სისტემა შედარებით რთულია და ღირებულება შედარებით მაღალია, მთავარი მაინც პასიური წონასწორობაა.

3. SOC გაანგარიშება,ბატარეის სიმძლავრეგაანგარიშება BMS-ის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია, ბევრმა სისტემამ უფრო ზუსტად უნდა იცოდეს დარჩენილი სიმძლავრის სიტუაცია.ტექნოლოგიის განვითარების გამო, SOC გაანგარიშებამ დაგროვდა მრავალი მეთოდი, სიზუსტის მოთხოვნები არ არის მაღალი, შეიძლება დაეყრდნოს ბატარეის ძაბვას დარჩენილი სიმძლავრის შესაფასებლად, მთავარი ზუსტი მეთოდია მიმდინარე ინტეგრაციის მეთოდი (ასევე ცნობილია როგორც Ah მეთოდი). Q = ∫i dt, ასევე შიდა წინააღმდეგობის მეთოდი, ნერვული ქსელის მეთოდი, კალმანის ფილტრის მეთოდი.მიმდინარე ქულები კვლავ დომინანტური მეთოდია ინდუსტრიაში.

4. კომუნიკაცია.სხვადასხვა სისტემას განსხვავებული მოთხოვნები აქვს საკომუნიკაციო ინტერფეისებისთვის.ძირითადი საკომუნიკაციო ინტერფეისები მოიცავს SPI, I2C, CAN, RS485 და ა.შ.საავტომობილო და ენერგიის შესანახი სისტემები ძირითადად არის CAN და RS485.