ახალი ანგარიშის თანახმად, ელექტრომობილების წარმოების ღირებულება მომდევნო ოთხი წლის განმავლობაში გაიზრდება, საწარმოებლად საჭირო ძირითადი ნედლეულის სიმცირის გამო.ელექტრო მანქანის ბატარეები.
”მოთხოვნის ცუნამი მოდის,” - თქვა სემ ჯაფემ, კვლევითი ფირმა E Source-ის ბატარეის გადაწყვეტილებების ვიცე-პრეზიდენტმა ბოულდერში, კოლორადო. ”არა მგონია, რომბატარეაინდუსტრია ჯერ მზად არის. ”
ელექტრომობილების აკუმულატორების ფასი ბოლო წლებში დაეცა, რადგან გლობალური წარმოება გაიზარდა. E წყაროს შეფასებით, ბატარეის საშუალო ღირებულება დღეს არის 128 დოლარი კილოვატ საათში და მომავალ წელს შეიძლება მიაღწიოს დაახლოებით 110 დოლარს კილოვატ საათში.
მაგრამ კლება დიდხანს არ გაგრძელდება: E-Source-ის შეფასებით, ბატარეის ფასები 22%-ით გაიზრდება 2023 წლიდან 2026 წლამდე, პიკს მიაღწევს $138 კვტ/სთ-ზე, სანამ დაუბრუნდება სტაბილურ კლებას - შესაძლოა კვტ/სთ-ზე დაბალი - 2031 წელს $90 კვტ/სთ. .
ჯაფის თქმით, პროგნოზირებული ზრდა არის ძირითადი ნედლეულის, როგორიცაა ლითიუმის მზარდი მოთხოვნის შედეგი, რომელიც საჭიროა ათობით მილიონი ბატარეის დასამზადებლად.
„ლითიუმის რეალური დეფიციტია და ლითიუმის დეფიციტი უფრო უარესი იქნება.თუ თქვენ არ მოიპოვებთ ლითიუმს, თქვენ ვერ გააკეთებთ ბატარეებს“, - თქვა მან.
E Source პროგნოზირებს, რომ ბატარეის ხარჯების მოსალოდნელმა ზრდამ შეიძლება აიწიოს 2026 წელს გაყიდული ელექტრო მანქანების ფასი $1,500-დან $3,000-მდე თითო მანქანაზე. კომპანიამ ასევე შეამცირა 2026 წლის ელექტრომობილების გაყიდვების პროგნოზი 5%-დან 10%-მდე.
საკონსულტაციო ფირმა LMC Automotive-ის უახლესი პროგნოზის თანახმად, აშშ-ში ელექტრომობილების გაყიდვები ამ დროისთვის სავარაუდოდ 2 მილიონს გადააჭარბებს. ავტომწარმოებლები სავარაუდოდ ათეულობით ელექტრომოდელს გამოიმუშავებენ, რადგან უფრო მეტი ამერიკელი ელექტრიფიკაციის იდეას მიიღებს.
ავტომობილის აღმასრულებლები სულ უფრო მეტად აფრთხილებენ ელექტრო მანქანებისთვის კრიტიკული მასალის მეტი წარმოების აუცილებლობას. გასულ თვეში Ford-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ჯიმ ფარლიმ მოუწოდა მეტი მაინინგის მოთხოვნით კომპანიის მიერ სრულიად ელექტრო F-150 Lightning-ის გაშვების გარშემო.
„ჩვენ გვჭირდება სამთო მოპოვების ლიცენზიები.ჩვენ გვჭირდება დამუშავების წინამორბედები და დახვეწის ლიცენზიები შეერთებულ შტატებში, და გვჭირდება მთავრობა და კერძო სექტორი, რომ ერთად ვიმუშაოთ და მივიტანოთ ის აქ“, - განუცხადა ფარლიმ CNBC-ს.
Tesla-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ელონ მასკმა მოუწოდა სამთო ინდუსტრიას გაზარდოს ნიკელის მოპოვება უკვე 2020 წელს.
„თუ ნიკელს ეფექტურად მოიპოვებთ ეკოლოგიურად მგრძნობიარე გზით, ტესლა მოგცემთ უზარმაზარ, გრძელვადიან კონტრაქტს“, - თქვა მასკმა 2020 წლის ივლისის საკონფერენციო ზარზე.
მიუხედავად იმისა, რომ ინდუსტრიის აღმასრულებლები და მთავრობის ლიდერები თანხმდებიან, რომ მეტი უნდა გაკეთდეს ნედლეულის შესაძენად, E წყაროს თქმით, სამთო პროექტების რაოდენობა რჩება ძალიან დაბალი.
„გასული 18 თვის განმავლობაში ლითიუმის ფასები თითქმის 900%-ით გაიზარდა, ჩვენ ველოდებოდით, რომ კაპიტალის ბაზრები გახსნიდნენ კარს და ააგებდნენ ათობით ახალ ლითიუმის პროექტს.სამაგიეროდ, ეს ინვესტიციები იყო ცალმხრივი, რომელთა უმეტესობა მოდის ჩინეთიდან და გამოიყენება ჩინეთის მიწოდების ქსელში“, - ნათქვამია კომპანიის ანგარიშში.
მონაცემები არის რეალურ დროში სნეპშოტი *მონაცემები დაგვიანებულია მინიმუმ 15 წუთით. გლობალური ბიზნეს და ფინანსური სიახლეები, საფონდო ფასები და ბაზრის მონაცემები და ანალიზი.